Model ten został przygotowany tylko w celu urozmaicenia wystawy. Póki co nie są brane pod uwagę pomysły wprowadzenia go do produkcji seryjnej. Pomysł samochodu został oparty na prototypie SEAT Sport, gdzie specjalna Ibiza została zmodyfikowana z obu stron, a także poszerzona o 40 mm z każdej strony. Osadzona była na oponach w 19 calowych obręczach.

Sercem tego projektu jest turbodoładowany silnik o pojemności 1.8 litra, na codzień znany z Leona Cupra. Moc silnika uległa małym modyfikacjom, przez co zwiększyła się liczba koni mechanicznych o 15, co w rezultacie daje ich 240. Umiejscowione we wnętrzu elementy zapewniające bezpieczeństwo, zostały pokolorowane na niebiesko. Takie same akcenty posiada nadwozie. Wszędzie zauważyć można charakterystyczne znaczki w kształcie litery V, również na prawej stronie siatkowanego grilla.

Zobacz galerię zdjęć modelu Seat Ibiza 2006

Nadwozie z grubsza przypomina seryjny model, lecz w rzeczywistości w linii od okien w dół jest to zupełnie coś nowego. Dłuższy, bardziej zdecydowany przód, nowe reflektory, potężna osłona chłodnicy, rozciągająca się na całą długość zderzaka. Charakter podkreślają wysklepione nadkola oraz przetłoczenia nad linią okien. Obniżony o 40 mm prześwit nadaje mu ostrego smaku. Z tyłu zaprojektowany na nowo zderzak posiada w dolnej części jednolitą, czarna powierzchnię. Rura wydechowa o trójkątnym kształcie została umiejscowiona na samym środku.

Ogólnym zamierzeniem szefów Seata było wsparcie premiery Ibizy 2006. Skojarzenie z Vaillantem miała dodać całemu przedsięwzięciu popularności. Poza nową Ibizą w Genewie zobaczyć będzie można jeszcze szereg innych, odświeżonych samochodów wprost z półwyspu Iberyjskiego.